En el marco del seguimiento de la obra de construcción de la RN 150-Tramo Ischigualasto-Río Bermejo-Sección II-A1, perteneciente al Corredor Bioceánico Porto Alegre-Coquimbo, provincia de San Juan, encargada por Vialidad Nacional a la Escuela de Ingeniería de Caminos de Montaña (EICAM), UNSJ, se presentó un problema bajo la fundación del estribo de margen izquierda del puente sobre el río León. El mismo se encuentra fundado sobre areniscas duras pero que presentan diaclasas verticales muy abiertas que apoyan sobre lutitas meteorizadas que suprayacen a areniscas sanas. A medida que se iba construyendo la estructura, y debido a las tareas de excavación y la exposición al medio ambiente, las diaclasas se abrían cada vez más comprometiendo la seguridad del conjunto estribo-talud. En este artículo se plantea una alternativa tendiente a la estabilización del talud por delante del estribo mediante un muro de hormigón armado anclado al macizo rocoso y fundado sobre las areniscas sanas. Se hace un análisis de estabilidad global con el uso de un programa elaborado por la EICAM que considera la resistencia al corte no lineal de macizos rocosos diaclasados y un dimensionamiento del muro de hormigón armado anclado al macizo rocoso. El análisis se hace considerando cargas estáticas y dinámicas teniendo en cuenta la alta sismicidad de la zona.