Le raccordement entre le nouveau Pont suspendu de Radès et les infrastructures routières a nécessité la réalisation d'un échangeur complexe en bordure du Lac de Tunis, incluant quatre rampes d'accès aux différents ouvrages et atteignant des cotes de +8 m. NGT

La difficulté géotechnique majeure de ce projet est la présence de sols argileux compressibles à très compressibles sur des épaisseurs importantes, avec des intercalations de sols sableux plus compacts

La construction de ces remblais dans un site délicat a pu être menée sans aléas particuliers grâce à une approche globale de projet incluant: des investigations géotechniques complémentaires permettant une synthèse fiable des paramètres de sol, des calculs de prévision précis et un suivi rigoureux en temps réel basé sur une instrumentation complète.