Réseau Ferré de France (RFF) et la Société Nationale des Chemins de Fer Français (SNCF), associés au Laboratoire Central des Ponts et Chaussées (LCPC), souhaitent mieux comprendre le comportement des soutènements en sol renforcé par armatures métalliques dans le domaine ferroviaire. Un plot expérimental, qui représente ce que pourrait être une portion de 8 m de long d'une future LGV incorporant un soutènement, a été mis en œuvre au Centre d'expérimentation Routière (CER). Il a été sollicité à des niveaux de charge de service et aux différentes fréquences rencontrées dans le domaine ferroviaire. Les mesures de contrainte et d'accélération verticale, de déplacement de l'interface sous-couche/remblai et de tractions dans les armatures montrent l'influence de la fréquence de sollicitations sur le comportement de l'ouvrage.